宝骏悦也提车-是国产吉姆尼or大号老头乐

这是我买过的第四台车，也是买的最“费劲”的一台。之前我妈说我买车比她在菜市场买土豆都痛快，到店交钱，提车走人，有的时候试驾都不试。这一次除外，新车上市，手里我握着第一批盲订的订单，还跑了3家4S，到提车上牌前前后后去了8趟。 按照惯例，还是讲故事为主，故事在最后面。 霓虹色白内饰，低配 79800（店内付款）+99（网络下单费用），保险3737，上牌费380，价格还算合理。某4S集团内，沈阳本地第一台车。还被迫拍了提车视频。 没看到橙色和黑色现车，感觉黑色的挺好看的，有点黑武士风格，这车主要是媳妇开，就选了紫色。 白色内饰是真的好看，但是反光也是这的严重。 这反光根本看不清，当然，这也跟4S送的膜有关系，雀黑雀黑的，质量也不好，4S承诺这个膜质保一个星期，可见他们对这膜的质量也没啥信心！ 当时选了颜色最深的膜，因为媳妇中午要在车里午睡，毕竟不用点火就能开空调，所以就选了最深颜色的膜。 为了保证安全，第二天我把割了个小窗口……丑是丑了点，但是安全最重要啊！ 媳妇说要不她出钱重新贴一个吧，我拒绝了，开电车，分逼不花才是王道！ 说说4S店送了啥，送了这个破膜，送了个（10年前的产品，还没给SD卡，没给充电线）。这车车内后视镜上带个USB的去电口，自己按行车记录仪不需要绕一圈布线了，好评！ 送了脚垫，送了前备箱，还送了XX（跟4S承诺了不说，那就真不说了，大家自己猜吧，反正也是很实用的东西），至于能要来啥，想买自己跟4S店谈吧，往崩了谈那种。 但是，前备箱，脚垫都还没到，本着不花钱的原则 我现在前后脚垫是这样的…… 网上下了99的订单，在APP里送这么多优惠券，其实也还挺实用的，能抵扣的太阳膜是3M的，1000多还是值得的。 说说内饰，上图是4S的试驾车，是台试装车（尾标是yep，正式尾标是“悦也”） 对于一款起售价不到8w的小车，这样的内饰我很满意，大面积的皮（高级革？），内饰设计的也很好看，主驾驶座椅6向的座椅调节。低配副驾驶手动调节（试驾的高配，副驾驶带后座一键进出，但是用了一下就坏了，这也是我决定买低配的原因，手动还是靠谱点，要么后排人出不来就尴尬了） 座椅很柔软，包裹性也不错，反正坐着是不累。 换挡按键采用旋钮式，但是质感真的拉，咔哒咔哒的塑料质感。当然，我对比的是路虎的旋钮换挡，路虎有点阻尼和段位敢，这个完全就是塑料手感。 方向盘转向手感及其轻盈，对女性特别友好。我觉得有点太清了，不太适应。方向盘的正面不知道设计师怎么考虑的，居然是有棱角的（截面不是圆），多少有点隔手！方向盘只能上下调节（手动），即使座椅最低，方向盘最高的位置，我觉得也不是很舒服，多少有点挡屏幕。 两个前座中间没有扶手箱，靠边停车的时候方便从副驾驶的位置下车，我比较喜欢这种设计，但是弊端就是损失了扶手箱的储物空间。 “窗户台”设计的很宽大，怀疑是参考了路虎，开车的时候可以放胳膊肘子，屌屌的！ 后视镜视野面积是真的大，而且是几乎方形的设计，应该也是参考了牧马人之类的硬派越野车。 功能方面：自动大灯、自动雨刷、无钥匙进入（解锁和锁车都得按下门把手上的小钮，不是纯感应的）、无钥匙启动（踩刹车就解锁，不用点火）。 空调，变频空调，真的凉快，风呼呼的！ 方向轻，车短，比短一个车头。转向很灵活，好开。 动力方面，经济模式肉，切换到正常模式动力好多了，60以内的加速性能还可以，约等于1.3没有T的汽油发动机的动力响应。从雨燕切换到悦也，动力方面完全适应。 极速，媳妇测的，最高106，脚焊电门上也就这速度了，三环限速80-100，倒是刚好够用…… 还有就是视野是真的高，非改装车里面这个坐姿和视野是我体验过最高的了，问题就是没装踏板的情况下，下车真的太费劲了！前排还凑活，后排真坐人的话，上车容易下车是真的难，一个是空间小，再一个就是高，还有就是门槛子太宽了，我坐后排下车都是倒着，撅着下。 这车驾驶起来最大的问题就是“硬”真的太硬了，太颠了。过普通减速带，40的速度，你能感觉到安全带对你的拉扯。这车我开30公里的距离，腰就有点受不了了，当然不排除是我上了年纪的原因。 提了车的好多车友，首先考虑的改装居然不是外观方向，而是要改更软的避震…… 当然，我觉得改也没用，硬可能是车太短导致刚性太强的原因，地盘几何母胎里带的问题。 还有一点问题，就是前门子太长，安全带距离座椅太远了，用右手掏有点费劲，我都是用左手去掏安全带。 这车虽然窄，但是轮眉是外扩的，所以转弯的时候还是需要注意一下的，不能只看车头和后视镜，真的地方小的位置，需要注意一下轮眉。 续航，官方303，车友实测大概在270左右。其实我不太在意，东北冬天打五折，它能跑150就足够媳妇上下班的通勤开一周了。毕竟满电也才28度，充满电也就15块钱。一天3块钱，比坐公交地铁都便宜。 哦，对。我能这么想的前提是家里还有一台油的，有车库可以随时充电。如果作为家中唯一车辆使用的话，兄弟们还是需要考虑一下的。 这玩意送的随车充是10A，充满电需要18个小时以上。就是一宿可能充不满。 支持的交流充电桩最多也只到3.5kw，充满也需要一宿的时间。（也就是说，你个人的私桩，甭管你按的是多少kw的，这车只能按3.5kw来冲） 所以真指着它每天跑200公里去越野，那一定要谨慎购买。 其实头几年，我也是很排斥电车的，这几年身边换电车的人越来越多，也给我讲了各种各样换电车的理由。其中最吸引我的就是远程遥控提前开启空调，不管你是停室内还是室外，冬天还是夏天都能做到“一点罪不遭”。不要说燃油车也可以，油贵，电便宜啊…… 这是五菱的ling club APP可以实现远程的功能，基本能用，偶尔连不上网或者出现APP闪退的情况。 8w块钱，可以远程开空调，就这一点，我觉得对于我的用车需求就已经值回票价了。 这是宝骏APP，除了可以实现上面的功能，还有个挺有意思的“声音复刻”，就是你按照提示录一些关键词，生产TTS词典，之后同步到车机，车机里的对话和导航就变成这个复刻的声音了，我就录了自己的声音，这样媳妇在开车的时候就拜托不了我的“魔声环绕”了。 但是还原度只有70%，作为半个业内人，觉得这个还原度尚可吧，录50条音频可以做到70%的TTS还原，其实算是及格水平了。 原车只有一把遥控钥匙，如果多人用车，可以绑定APP，然后在APP里操作“解锁车辆”，“链接蓝牙钥匙”，就跟原车钥匙实现一样的功能了，只是需要点击两下APP操作，而且每一次都有延时，确实挺浪费时间的。 作为首批盲订的客户，最终选择了在4S店提车，不得不说宝骏的网络直销做的并不好，完全没有解决用户的痛点！ 在跑了3家4S店后，我把网上盲订的订单取消了，由于4S店的二手置换政策，我甚至把4S的订单也取消了……要不是隔壁的BYD海豚需要等2个月，真的这篇提车作业就变成海豚提车作业了。 说说用户的痛点，免分期手续费这对于全款买车的车主，啥用也没有，况且利息一点不补贴，一个8w块钱的车，要1w左右的利息，真的划算么？ 送车上门这事我是理解不了的，上门就能开了？不还是需要自己去上保险去上拍照么？如果跟理想一样可以做到全方位对接，直接送车到车管所门口直接上牌开走也可以，但是五菱的电商又没做到！ 至于赠品，你电商赠的，4S一样赠。可能比你电商赠送的还要多。 其实电商直销想解决的可能就是4S强制店内保险和上牌需要额外费用的问题。但解决这问题的前提不应该是给消费者带来优惠和便利性么？毕竟车价也才8-9w，保险能剩个几百？ 哦对，还有一点，电商送的东西，要么自己按，要么和4S协商安装费用…… 4S送的东西，车间免费装！ 为啥跑了8趟4S，五菱的分销体系太乱了，本地就有好几个集团，若干家4S店。先去各家询价，因为有旧车要置换，就又开着需要置换的车去评估，正规点的店评估价格合理，但是没有车源，需要等；不那么正规的，有现车；但是置换就是外面的光头车贩子大哥来收车，那价格压的……本来都下定了，置换价格不满意又退订，4S又打电话说现车马上到扒拉扒拉，总之挺混乱的，就不如别的新能源品牌的直销店培训的健全，各种制度的完善。 到底是吉姆尼，还是老头乐？ 去4S看车，是孩子跟我去的，看到实车就给我来了一句“爸爸，你真要买老头乐啊？”，“怪不得你这两天总看老头乐的直播” 提车第二晚，在郊区对面驶来一台老头乐，他居然冲我删了几下远光…… 提车的时候，4S店的保险小妹儿跟我说：这车能越野么？ 我说，这后驱50匹马力，你要拿她越野？这车除了帅没有任何优点。 所以这车的定位是啥的？好看，市内好开，大号需要驾照的高档老头乐吧。 还有就是，开它出门，一天多说老多话了，这什么车？这车多钱？这门还是侧开的呀？ 车是好开，嘴是真累啊！ 作者声明本文无利益相关，欢迎值友理性交流，和谐讨论～